Coupure Load Sensing par électrovalves

Pour les applications simples, comme par exemple les tracteurs de semi-remorque équipés d'une pompe à débit variable LS montée sur le moteur, la pompe à débit variable fonctionne directement au démarrage du moteur. Pour que la pompe à débit variable LS repasse en mode standby (mode de maintien) pendant le temps où aucune fonction hydraulique n'est requise, on intercale souvent une vanne d'arrêt 2/2 à commande électrique en aval de la pompe, à la sortie de pression « P ». Cela bloque « P » la ligne vers la commande ou les consommateurs, de sorte qu'ils sont complètement coupés de l'alimentation en huile. En conséquence, le régulateur LS met le système en veille.

Dans les systèmes hydrauliques, par exemple dans les applications communales (porte-outils), les commandes pour le service hivernal, les appareils de fauchage et de nettoyage des routes, mais aussi pour les véhicules de transport lourd, sont souvent actionnées de manière électroproportionnelle. Souvent, les blocs de commande respectifs sont montés directement dans les appareils et sont adaptés via des raccords hydrauliques.

Afin d'alimenter en fluide hydraulique toutes les différentes applications en fonction des besoins et de pouvoir les activer ou les désactiver à tout moment, une vanne d'arrêt 2/2 à commande électrique est installée dans la ligne de signalisation de charge* vers le régulateur LS. Cette vanne d'arrêt 2/2 a pour fonction de décharger la ligne de détection de charge vers le réservoir d'huile en mode de coupure. Les principaux fabricants de pompes à débit variable et de soupapes de commande proposent des solutions permettant de décharger le LS via l'huile de fuite, soit directement sur le régulateur LS, soit dans la plaque d'entrée de la soupape de commande. Pour les commandes qui peuvent être à la fois électriques et manuelles, des vannes d'arrêt électriques supplémentaires sont montées sur le raccord de pression « P » et connectées en parallèle avec le circuit LS. On s'assure ainsi que la pompe à débit variable ne refoule pas d'huile en cas d'actionnement mécanique.

^{*La pression de charge (bar) appliquée au consommateur est transmise au régulateur par des conduites/tuyaux passant par la vanne de commande (ligne de signalisation de charge).}