Réglage des phares sur les VUL
Régler correctement les phares : voici ce qui compte.
Pourquoi est-il important de bien régler les phares ?
Un réglage correct des phares est essentiel pour la sécurité, la visibilité et le respect de la réglementation. Des phares mal réglés peuvent éblouir les véhicules venant en sens inverse ou réduire considérablement votre propre champ de vision.
C'est pourquoi il convient de vérifier au moins une fois par an le bon fonctionnement et le réglage des phares.
Problèmes courants avant le réglage des phares
Avant de procéder à un réglage, il convient d'exclure tout défaut ou dysfonctionnement éventuel.
2) Problèmes électriques
Les différences de luminosité ou la défaillance de certaines fonctions d'éclairage peuvent être dues à des défauts des matériaux ou à des problèmes de contact. La corrosion et les connexions mal fixées augmentent la résistance de contact, ce qui réduit le rendement lumineux et peut entraîner une surcharge thermique ou endommager les composants.
3) Dommages thermiques
Lorsqu'ils fonctionnent, les phares génèrent des températures élevées. Cela peut entraîner un dégagement gazeux des matières plastiques, avec pour conséquence la libération de plastifiants et d'autres additifs. Celles-ci se déposent sous forme d'une couche laiteuse à l'intérieur de la vitre arrière. De plus, les ampoules de mauvaise qualité peuvent provoquer des fissures de contrainte dans les diffuseurs en plastique en raison d'un dégagement de chaleur plus important.
4) Problèmes liés à l'humidité
La formation de buée sur les vitres arrière après avoir roulé sous la pluie ou lors de nuits froides est généralement un phénomène physique normal. Lorsque le projecteur refroidit, de l'air humide pénètre dans le boîtier et peut se condenser sur la face intérieure de la lentille (condensation). La buée devrait disparaître au bout d'un certain temps, une fois la lumière allumée. Si toutefois des gouttes d'eau apparaissent ou si de l'eau s'accumule dans le phare, il convient de vérifier les joints, les connecteurs, les systèmes de ventilation et de rechercher d'éventuels dommages. Pour le séchage, le projecteur peut être soufflé à l'air comprimé sans huile.
2) Tenir compte du réglage de la portée des phares
Pour les véhicules équipés d'un réglage manuel de la portée des phares :
- Avant le réglage, le régulateur doit être en position « 0 ».
Pour les véhicules équipés d'un système de réglage automatique de la portée des phares :
- Le réglage s'effectue à l'aide d'un diagnostic. Il est impératif de respecter les consignes du fabricant.
3) Régler correctement l'appareil de réglage des phares
Pour obtenir un résultat précis, l'appareil de réglage doit :
- Être positionné exactement au centre devant la source lumineuse (tolérance : 3 cm max.)
- Ils doivent être alignés exactement parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule
4) Régler correctement la limite clair-foncé
En feux de croisement, la limite clair-foncé est le critère déterminant.
Tenir compte de la valeur d'inclinaison
La valeur d'inclinaison prescrite se situe généralement entre 1,0 % et 1,8 % selon le véhicule et est indiquée sur le véhicule ou sur le projecteur.
Optimiser les paramètres
Afin de réduire au minimum les tolérances de réglage :
- Régler dans un premier temps la répartition lumineuse légèrement en dessous de la valeur de consigne.
- Régler ensuite vers le haut jusqu'à la valeur correcte.
Lorsque la limite entre la lumière et l'obscurité semble floue
Vérifiez les points suivants :
- Bon positionnement de l'ampoule dans la douille
- État de la source lumineuse (dépôts à l'intérieur de l'ampoule, les lampes sont plus sombres ou jaunâtres)
- Sigle de conformité électronique existante
- Réflecteurs endommagés ou corrodés
Conclusion
Un réglage précis des phares renforce la sécurité routière, améliore la visibilité de nuit et évite d'éblouir les autres usagers de la route. Avant chaque réglage, il convient d'écarter toute source de défaillance mécanique, électrique ou thermique, ainsi que tout problème d'humidité. Seul un phare en parfait état de fonctionnement peut être réglé correctement.
