batteries

Toutes les batteries ne se valent pas selon les cas d'utilisation dans les véhicules industriels, car les exigences varient fortement d'une utilisation à l'autre. Vues de l'extérieur, toutes les batteries se ressemblent : elles se différencient par la taille, le poids et la capacité. Mais il existe en réalité une multitude de critères à considérer lors du choix de l'accumulateur approprié pour votre véhicule : quelle est la puissance maximale au démarrage, quels sont les temps d'arrêt, quelle est la charge physique à supporter par la batterie ?

Les batteries des autobus dans le trafic urbain sont exposées à des contraintes différentes des batteries des poids lourds parcourant de longues distances. Les véhicules de secours et véhicules industriels utilisés dans les applications communales répondent encore à d'autres exigences. Dans le secteur agricole, les véhicules utilisés pour les récoltes ne fonctionnent pas toute l'année, mais il est cependant essentiel qu'ils puissent assurer un fonctionnement fiable. Les batteries doivent dans ce cas ne pas se décharger malgré les immobilisations prolongées des véhicules.

Selon le type de batterie recherché, il convient de mesurer au préalable l'effort à fournir.

Pour l'installation dans les tracteurs et les engins de chantier, il peut être intéressant, voire nécessaire, selon la conception du véhicule et l'application visée, d'utiliser une batterie résistante aux vibrations avec une protection contre les fuites.

En fonction de la conception et de la technologie des batteries, elles sont particulièrement adaptées à différentes applications. Les accumulateurs VRLA ou les accumulateurs au gel ne servent généralement pas de batteries de démarrage, en particulier dans les gros véhicules, car leur résistance interne est plus élevée que celle des accumulateurs au plomb non scellés de puissance comparable. Les accumulateurs AGM (Absorbent Glass Mat) conviennent mieux à cet usage.

Les exigences pour les batteries des véhicules se sont accrues ces dernières années, avec la progression des commandes et contrôles électroniques des fonctions des véhicules. En d'autres termes, le réseau de bord des véhicules est de plus en plus complexe et exigeant et la batterie doit être adaptée à ces nouveaux besoins en termes d'intensité et de capacité.

Aux différents composants électroniques s'ajoutent par exemple encore les climatisations stationnaires commandées électriquement, indépendamment du moteur, générant ainsi une forte demande de courant. Elles sont cependant essentielles au maintien d'une atmosphère agréable dans la cabine des véhicules, un élément indispensable au repos des conducteurs sur les trajets longue distance.

Les batteries doivent par conséquent présenter des capacités étendues alors même que les utilisateurs recherchent généralement des batteries avec des durées de vie augmentées et des besoins de maintenance réduits.

De la bonne vieille batterie au plomb aux dernières technologies de batterie sans entretien, en 12 V ou 24 V, d'une capacité de 135 Ah pour votre tracteur ou 140 Ah pour les poids lourds, nous avons en stock toutes les technologies dont vous avez besoin pour assurer l'alimentation électrique du réseau de bord de votre véhicule industriel. Vous y trouverez le bon accumulateur, la bonne batterie de démarrage pour chaque performance de démarrage et pour chaque besoin en énergie. Pour toute question, n'hésitez pas à contacter nos conseillers techniques qui vous aideront volontiers.

Notre gamme de produits inclut par ailleurs tout ce qui va avec la batterie du véhicule : le chargeur, les câbles de connexion, la prise adaptée à votre véhicule, jusqu'au matériel d'installation approprié pour un raccordement correct et sécurisé de la batterie et du système électrique.

Une bonne batterie de poids lourd pèse en moyenne plus de 35 kilogrammes, pour une durée de vie de quatre à cinq ans généralement en utilisation régulière. Contrôlez régulièrement la tension du système électrique du véhicule, qui doit rester constante. Les bonnes batteries humides sont de nos jours généralement sans entretien.