Légrugózás nem csak teherautókhoz
Legyen szó OEM márkáról vagy a winkler saját márkájáról – az Ön haszongépjárműve számára is tartunk raktáron megfelelő porvédő gumiharangokat és légrugókat.
Átfogó választék
A winklernél mindig mintegy 500 különböző légrugós fújtató kapható gördülőlebenyű vagy porvédő gumiharangok formájában, közvetlenül raktárról. Az összes vezető gyártóval való együttműködésünk révén a teherautók, pótkocsik, autóbuszok és kisteherautók valamennyi alkalmazási lehetőségét lefedjük. A cserealkatrészek és tartozékok, mint például a lemezek és a gördülő dugattyúk, valamint a szerelőkészletek természetesen szintén a kínálatunk részét képezik.
A választás az Ön kezében van: mind az OEM márkát, mind a kedvező árú winkler saját márkánkat kínáljuk OE minőségben – így garantáltan megtalálja a megfelelő alkatrészt.
„Teherautó alkatrészek“ katalógus
Katalógusunkban áttekintést nyújtunk a teherautójához szükséges összes szokásos csere- és kiegészítő alkatrészből álló teljes választékunkról. Itt megtalálja például a motor-, hajtómű-, fék- és vezetőfülkealkatrészeket, valamint a megfelelő világítást a DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania és Volvo összes típusához.
Melyek a légrugózás előnyei?
Függetlenül a konkrét felfüggesztési rendszertől, a járművek felfüggesztése alapvetően azt biztosítja, hogy az útfelület egyenetlenségei ne terjedjenek át fékezés nélkül a járműre, és hogy a jármű kanyarodáskor is stabilan tartsa a helyzetét. Az ütések elnyelése: a lengéscsillapítók ezt a feladatot különösen a mechanikus vagy pneumatikus felfüggesztések látják el. A személygépkocsikban ezek általában acélrugók, például csavarrugók. A haszongépjárművekben, a teherautókban és pótkocsikban, valamint az autóbuszokban a laprugózást egyre inkább felváltja a légrugózás.
A légrugórendszerek számos olyan előnyt kínálnak, amelyek a hagyományos rugókkal nem igazán valósíthatók meg. Ez magában foglalja például az autóbuszok egyik oldalon történő leeresztését, hogy az utasok könnyebben szállhassanak fel (ún. kneeling). A légrugózás különösen a mechanikusan vagy elektronikusan vezérelt szelepekkel együtt automatikusan alkalmazkodik az adott terhelési állapothoz. Állandó szintszabályozás történik, amely az útfelület és a jármű karosszériája közötti távolságot állandó értéken tartja.. Így például a fényszórók mindig ugyanabban a magasságban maradnak, és nem kell őket újra beállítani.
Kisebb kopás, alacsonyabb költségek
Míg az acélrugózásnál a teherviselő elem a rugalmas acél, addig a légrugózásnál a nyomás alatt lévő levegő. Megfelelő karbantartás mellett a légrugó egyes alkatrészeinek mechanikai kopása ezért kisebb lehet, mint az acélrugóké. Ez kevesebb költséget és erőfeszítést eredményez az egyes alkatrészek karbantartása és javításása tekintetében.
Ezért még a légrugózásnál is nagyon fontos a rendszer és az egyes alkatrészek, a légrugók (gördülőlebenyes légrugó vagy porvédő gumiharangok), a gördülő dugattyú, a kúp- vagy szegélyezőlemez és a rögzítőelemek rendszeres ellenőrzése és karbantartása.
Mi értelme van a légrugózásnak egy teherautóban?
Megkönnyíti a be- és kirakodást, ha a be- és kirakodóhely magassága azonos marad – ahogy az a teherautók légrugózása esetében a szintszabályozásnak köszönhetően lehetséges –, ezáltal a teherautó és a külvilág közötti teljes interakciói is könnyebbé válik. Ez sok időt és energiát takarít meg, különösen a félpótkocsi lecsatolásakor és felcsatolásakor.
A jó légrugózás biztosítja, hogy a teherautók, félpótkocsik és pótkocsik egyenletesebben haladjanak, hogy a terheletlen járművek ne ugráljanak, mint az acélrugózás esetében, és mindenekelőtt, hogy az érzékeny rakományokat nagyon kíméletesen szállítsák.
A továbbfejlesztett felfüggesztés összességében stabilabb menettulajdonságokat biztosít, még a kanyarokban is. Ez pedig csökkenti a rakományok megcsúszásának és menet közbeni sérülésének vagy akár a balesetveszély kockázatát.
Partnereink
