Pneumatické pérování nejen pro nákladní vozidla

Ať už se jedná o značku originálního vybavení nebo o vlastní značku winkler - pro vaše užitkové vozidlo máme na skladě také vhodné vlnovce.

Rozsáhlý sortiment

U winklera máme k dispozici dostupných ze skladu přibližně 500 různých vlnovců. Díky naší spolupráci se všemi předními výrobci jsme schopni pokrýt všechny možné aplikace pro nákladní a dodávková vozidla, přívěsy, autobusy. Součástí našeho programu jsou i náhradní díly a příslušenství, jako jsou desky a písty hákového nosiče, jakož i instalační sady.

Výběr je na vás: nabízíme vám jak značku originálního vybavení, tak alternativní značku winkler v kvalitě OE - určitě se pro vás najde vhodný díl.

Výhody pneumatického pérování?

Bez ohledu na konkrétní systém odpružení zajišťuje odpružení ve vozidlech to, že nerovnosti povrchu vozovky se nepřenášejí na vozidlo bez brzdění a vozidlo si udržuje stabilní polohu i v zatáčkách. Tlumení nárazů: kromě tlumičů pérování se tento úkol provádí hlavně mechanickými nebo pneumatickými systémy odpružení. U osobních vozidel se obvykle jedná o ocelové pružiny, jako např. šroubovité pružiny. V užitkových vozidlech, stejně tak v nákladních vozidlech, přívěsech i v autobusech je odpružení listovými pery stále častěji nahrazováno pneumatickým pérováním.

Systémy pneumatického pérování nabízejí řadu výhod, kterých nelze s běžnými pružinami snadno dosáhnout. To zahrnuje např. snížení autobusů na jedné straně, aby se cestujícím usnadnilo nastoupení (tzv. Kneeling). Zejména pneumtické pérování se ve spojení s mechanicky nebo elektronicky ovládanými ventily automaticky přizpůsobuje příslušnému stavu zatížení. K dispozici je regulace konstantní úrovně, která udržuje konstantní vzdálenost mezi vozovkou a karoserií vozidla.Tak zůstávají např. světlomety vždy ve stejné výšce a není třeba je znovu nastavovat.

 

Méně opotřebení, nižší náklady

Zatímco u ocelového odpružení je nosným prvkem pružná ocel, u pneumatické pérování je to stlačený vzduch. Při vhodné údržbě proto může být mechanické opotřebení jednotlivých součástí měchu pérování menší než u ocelových pružin. Výsledkem jsou nižší náklady a výdaje na údržbu a opravy jednotlivých komponent.

O to důležitější je tedy u pneumatického pérování pravidelná kontrola a údržba systému a jeho jednotlivých komponent, měchů pérování (vlnovců), pístů hákového nosiče, kuželů nebo přírubových plechů a spojovacích prvků.

Proč má pneumatické pérování pro nákladní vozidlop smysl?

Pokud výška vjezdu a ložné plochy zůstane stejná - jak je to možné u pneumatické pérování nákladních vozidel prostřednictvím ovládání úrovně - to usnadňuje nakládání a vykládání a celou interakci mezi vozidlem a okolím. To šetří spoustu času a úsilí, zejména při odpojování a připojování přívěsu.

Správné pneumatické pérování umožňuje plynulejší jízdu nákladních vozidel, přívěsů a návěsů, snižuje odskok nenaložených vozidel, jako je tomu v případě ocelového odpružení, a především umožňuje jemný transport citlivých nákladů.

Vylepšené pérování zajišťuje celkově stabilnější jízdní chování i v zatáčkách. To zase snižuje riziko uklouznutí a poškození nákladu během jízdy nebo dokonce způsobení nehod.

 

Naši partneři

Další informace o tlumení a odpružení

Zpravodaj winkler

Přihlaste se k odběru a pravidelně dostávejte nejdůležitější zprávy ze společnosti winkler i z vašeho oboru. Jste majitelem užitkového vozidla či servisu, nebo provozujete autobusovou dopravu či zemědělský podnik? Ať tak či onak, v našem zpravodaji najdete informace o nových produktech, aktuálních trendech na trhu i atraktivních akčních nabídkách.