Zawieszenie pneumatyczne nie tylko do pojazdów ciężarowych

Niezależnie od tego, czy będzie wyposażenie oryginalne czy marki własnej – w magazynie mamy odpowiednie membrany i osłony mieszkowe do Twojego pojazdu użytkowego.

Obszerny asortyment

W magazynie mamy zawsze około 500 różnych poduszek zawieszenia pneumatycznego w postaci membran lub osłon mieszkowych gotowych do wysyłki. Dzięki współpracy ze wszystkimi wiodącymi producentami możemy obsłużyć wszystkie zastosowania w pojazdach ciężarowych, przyczepach, autobusach i pojazdach dostawczych. Nasz asortyment obejmuje oczywiście także części zamienne i akcesoria, takie jak płyty i podstawy poduszek oraz zestawy montażowe.

Dajemy wybór: proponujemy zarówno części oryginalne, jak i korzystną cenowo markę własną winkler w jakości wyposażenia oryginalnego – na pewno uda się znaleźć odpowiednią część.

Jakie są zalety zawieszenia pneumatycznego?

Niezależnie od modelu układu zawieszenia jego zadaniem jest tłumienie przenoszenia nierówności nawierzchni na pojazd oraz umożliwienie zachowana przez pojazd stabilności także podczas pokonywania zakrętów. Amortyzacja wstrząsów: oprócz amortyzatorów zadanie to realizują przede wszystkim mechaniczne lub pneumatyczne układy zawieszenia. W samochodach osobowych są to zazwyczaj resory stalowe, takie jak resory śrubowe. W pojazdach użytkowych, zarówno pojazdach ciężarowych, przyczepach i autobusach, zawieszenie na resorach jest coraz częściej zastępowane zawieszeniem pneumatycznym.

Zawieszenie pneumatyczne ma wiele zalet, których nie posiadają resory konwencjonalne. Należą do nich na przykład możliwość jednostronnego obniżenia autobusu, aby ułatwić pasażerom wsiadanie (tzw. kneeling). Zawieszenie pneumatyczne przede wszystkim automatycznie dostosowuje się do obciążenia, wykorzystując zawory sterowane mechanicznie lub elektrycznie. Realizuje ono ciągłą kontrolę poziomu, utrzymującą stałą odległość między drogą a nadwoziem pojazdu.Dzięki temu np. reflektory pozostają zawsze na tej samej wysokości i nie trzeba regulować ich położenia.

 

Niewielkie zużycie, niewielkie koszty

W przypadku zawieszenia mechanicznego elementem nośnym jest sprężysta stal, natomiast w zawieszeniu pneumatycznym jest to sprężone powietrze. Przy odpowiedniej konserwacji zużycie mechaniczne poszczególnych elementów miecha zawieszenia pneumatycznego może być mniejsze niż w przypadku resorów. Dzięki temu koszty i nakłady na konserwację oraz naprawę poszczególnych elementów są niższe.

Dlatego w przypadku zawieszenia pneumatycznego tym istotniejsza jest regularna kontrola i konserwacja układu i jego poszczególnych komponentów, poduszek (membrany lub osłony mieszkowej), podstawy poduszki, stożka, podstawy dolnej oraz elementów mocujących.

Dlaczego zawieszenie pneumatyczne w pojeździe ciężarowym ma sens?

Jeżeli wysokość wjazdu i załadunku pozostaje jednakowa – co jest możliwe dzięki regulacji poziomu za pomocą zawieszenia pneumatycznego w samochodach ciężarowych – załadunek i rozładunek lub całość interakcji między samochodem ciężarowym a otoczeniem są łatwiejsze. Pozwala to oszczędzić czas i wysiłek podczas sprzęgania i rozprzęgania naczepy.

Dobre zawieszenie pneumatyczne pozwala na płynniejszą jazdę pojazdów ciężarowych, przyczep i naczep, redukuje odbicia pojazdów nieobciążonych, jak w przypadku zawieszenia mechanicznego, a przede wszystkim umożliwia delikatny transport wrażliwych ładunków.

Ulepszone zawieszenie pozwala na stabilniejszą jazdę nawet w zakrętach. To z kolei zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się ładunku i uszkodzenia go podczas jazdy, a nawet spowodowania wypadku.

 

Nasi partnerzy

Więcej z kategorii amortyzacji i zawieszeń

Newsletter winkler

Zapisz się już teraz i regularnie otrzymuj najważniejsze informacje o firmie winkler i Twojej branży: niezależnie od tego, czy jesteś właścicielem pojazdu użytkowego, warsztatu, przedsiębiorstwa autobusowego czy rolniczego – w naszym newsletterze znajdziesz informacje o nowościach produktowych, aktualnych trendach rynkowych i atrakcyjnych ofertach promocyjnych.

 Usuń zaznaczone