U klasických aplikací, které jsou provozovány ve stacionárním stavu, jako jsou nakládací jeřáby, hydraulické systémy pro sklápěče, pohyblivé podlahy nebo kompresory, se na straně převodovky montují a používají vedlejší pohony s možností zapnutí/vypnutí. Systémy tak mohou být během jízdy v klidu. Naproti tomu aplikace, které se používají za jízdy, jako jsou sypače a radlice sněhových pluhů na vozidlech zimní služby, míchačky betonu nebo hydrostatické pohony v přívěsech, vyžadují vedlejší pohony, které běží trvale a mohou být plně využity.

Motorové vedlejší pohony se již několik let těší rostoucí oblibě. Inovativní hydraulické systémy, které jsou pohodlné pro obsluhu, nejenže zlepšují bilanci CO², ale také šetří palivo. Trend je takový, že zákazníci požadují motorizované vedlejší pohony i pro starší aplikace vybavené spínanými pomocnými pohony, jako jsou hákové nosiče nebo sklápěcí návěsy, aby byly vybaveny pro budoucí aplikace. V důsledku toho se užitková vozidla stále častěji používají v zemědělské technice pod označením Agrotrac - podobně jako před několika lety traktory na stavbách - díky použití vedlejších pohonů na straně motoru.

Možnosti použití vedlejších pohonů na straně motoru, ať už se jedná o přírubové provedení pro kloubové hřídele nebo přímou montáž komponent pohonu, téměř neznají hranic a uživatelům se neustále otevírají nové možnosti. Díky rozmanitosti komponent hydraulického pohonu, od čerpadel s proměnným objemem přes kotoučové spojky až po vypínatelná čerpadla s konstantním objemem, se ani ti, kteří tyto systémy kritizují, nemusí obávat častějších odstávek z důvodu zvýšeného opotřebení komponent.

Na hydraulická čerpadla známých výrobců je možné namontovat obtokové ventily. U těchto pohonů běží čerpadlo - stejně jako u vedlejšího pohonu na straně motoru - během provozu vždy . Množství oleje je konstantní a nelze jej nastavit. Obtokový ventil umístěný na koncovém krytu umožňuje vypnutí spotřebičů. Spojení mezi sací a tlakovou přípojkou se otevírá a zavírá elektricky pomocí obtokového ventilu, který za jízdy zapíná a vypíná hydraulický systém. Pokud je obtokový ventil přepnut na cirkulaci, hydraulická kapalina proudí přímo zpět do čerpadla. To šetří energii a snižuje emise CO² stroje.