Batteriepflege im Sommer
Wir zeigen Ihnen, wie Sie mit der richtigen Pflege Batterieausfälle im Winter vermeiden und die Lebensdauer erhöhen.
Gute Pflege im Sommer für maximale Leistung im Winter
Ist die Nutzfahrzeug-Batterie leer oder defekt, drohen teure Standzeiten und Stress für Fahrer und Werkstatt. Um es gar nicht erst zu einem Ausfall kommen zu lassen, spielt die richtige Pflege eine entscheidende Rolle.
Nicht nur an kalten Wintertagen können sich die Batterien entladen. Sie versagen auch häufig, wenn sich die Fahrzeuge aufgrund von Wartungs- oder Reparaturarbeiten in der Werkstatt befinden. Ist die Batterie defekt oder nicht voll funktionsfähig, können diese Zeiten, in denen beispielsweise das Radio läuft und der Motor aus ist, bereits zum Ausfall führen. Eine weitere Ursache für Batterieprobleme sind kurze Fahrten: Die Zeit, in der der Motor läuft reicht oft nicht aus, um die Batterie wieder vollständig aufzuladen.
Forschungsergebnisse belegen, dass Batteriedefekte und allgemeine elektrische Defekte für bis zu 35 Prozent der Ausfälle auf den Straßen verantwortlich sind. Dazu zählen neben beschädigten Zahnriemen, Generatordefekten und Starterproblemen auch entladene oder schwache Batterien.
Batteriepflege
Die Batterien sollten regelmäßig getestet werden. Hierzu eignet sich ein Handelsüdlicher Spannungsprüfer wie 980 000 370 00.
Oder wer dies im Fahrzeug ( Lkw, Traktor, Roller,.. ) digital überwachen möchte, kann auf den Battery-Guard 980 043 066 00 ausweichen.
24-Volt-Batterien arbeiten als Paar und um den Anforderungen bezüglich Lebensdauer und Leistung gerecht zu werden, müssen sie ausgeglichen sein. Sind sie das nicht, kann die eine Batterie überladen werden, während die andere nur ungenügend aufgeladen ist. Das kann zu einem Ausfall führen und dementsprechend einen früheren Austausch beider Batterien erfordern.
Es ist ebenfalls wichtig, die Batterien möglichst oft aufzuladen ( mind. 2 x jährlich ). Nutzfahrzeugbatterien werden öfter und intensiver entladen als Batterien in einem Pkw. Dementsprechend muss ihnen mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Eine vollständig geladene Batterie hat eine Spannung von 12,7 Volt, alles darüber ist Oberflächenladung. Wenn die Spannung allerdings auf 12,4 Volt oder darunterfällt, kann es zu einer Sulfatierung der Batteriesäure und so zur ernsthaften Leistungsbeeinträchtigung kommen.
Wichtig: Wenn das Fahrzeug die Werkstatt mit einer niedrig geladenen Batterie verlässt, kann diese unter Umständen während des alltäglichen Betriebs nicht ausreichend aufgeladen werden und es steigt die Wahrscheinlichkeit, dass es schon bald zu einem Ausfall kommt.
