winkler Lenk- und Spurstangen

Spurstangen und Spurstangenköpfe sind sicherheitsrelevante Bauteile der Lenkung. Defekte wirken sich direkt auf Fahrstabilität, Reifenverschleiß und die Funktion von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) aus. Eine frühzeitige Schadenserkennung ist daher essenziell.

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Typische Schäden und Schadenserkennung

  • Verschlissene Kugelgelenke: 
    Erkennbar an spürbarem Spiel, Klappern oder Knacken beim Lenken (besonders im Stand oder bei Unebenheiten). 
  • Ausgeschlagene Spurstangenköpfe: 
    Schwammiges Lenkgefühl, verzögerte Lenkreaktion, instabiles Fahrverhalten oder Zittern in Kurven. 
  • Beschädigte Faltenbälge (Manschetten): 
    Sichtbare Risse, poröses Material oder Fettverlust; führt zum Eindringen von Wasser und Schmutz und beschleunigt den Gelenkverschleiß. 
  • Korrosion an Gewinden oder Konus: 
    Erschwert die Demontage, kann die Klemmkraft reduzieren und die sichere Verbindung gefährden. 
  • Verformte Spurstangen: 
    Nach Bordsteinkontakt oder Unfall; äußert sich durch schief stehendes Lenkrad oder deutliches Ziehen zur Seite. 
  • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: 
    Sägezahnbildung oder einseitige Abnutzung als Hinweis auf Spiel oder falsche Spurwerte. 

Wichtige Hinweise für Prüfung und Wechsel

  • Sicherheit: Fahrzeug immer sicher anheben und abstützen, Räder ggf. demontieren. 
  • Vorbereitung: Befestigungen mit Rostlöser behandeln; Gelenke auf Spiel prüfen – defekte Gelenke müssen ersetzt werden. 
  • Vorabmarkierung: Position des Spurstangenkopfs vor der Demontage markieren, um die Grundeinstellung zu erhalten. 
  • Demontage/Montage: Spurstangenkopf mit geeignetem Werkzeug lösen; Kugelzapfen beim Einbau gegen Mitdrehen sichern. 
  • Sauberkeit: Auflageflächen am Radträger gründlich reinigen, ggf. leicht fetten (bei HD-Teilen). 
  • Faltenbalg: Manschetten sowie Spann- oder Klemmringe korrekt montieren; der Balg darf sich nicht verdrehen. 
  • Drehmoment: Muttern und Radschrauben strikt nach Herstellervorgabe anziehen (handfest, anschließend Enddrehmoment bei Endmontage in Endeinbaulage und Belastung mit Fahrzeuggewicht). 
  • Achsvermessung: Nach jedem Wechsel zwingend erforderlich, insbesondere bei Fahrzeugen mit ADAS, um Fehlfunktionen, Folgeschäden und erhöhten Reifenverschleiß zu vermeiden. 

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Lenkstange, gekröpft, 1950mm

Lenkstange, gekröpft, 635mm

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Spurstange, gerade, 1666mm

Spurstange, gerade, 648mm

Spurstange, gerade, 1597mm

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