Sicheres Arbeiten an Hochvoltanlagen
Wenn es um die Sicherheit bei Reperaturen an Hochvoltfahrzeugen geht, sollte man keine Kompromisse eingehen. Um sicher an Hochvoltfahrzeugen zu arbeiten, bietet Ihnen winkler das AVL DiTEST Safety 2000 - mit Sicherheit die richtige Wahl.
Durch die steigenden Zulassungen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen, nehmen auch die Anforderungen an Werkstätten stetig zu. Dabei gewinnt die Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit an Hochvolt-Systemen (kurz: HV-Systemen) in den Fahrzeugen immer mehr an Bedeutung, da Hochvoltanlagen über ein hohes Sicherheitsrisiko verfügen. Die Überprüfung der Isolationsfestigkeit von HV-Systemen sowie die Überprüfung des on-board Isolationswächters sind Grundprüfungen für jede Wartung und Reparatur von HV Fahrzeugen. Da die Isolationsfestigkeit einer gewissen Alterung unterliegt, gewinnen diese Messungen immer mehr an Bedeutung.
Das Hochvolt-Messmodul AVL DiTEST HV Safety 2000 wird von den führenden Fahrzeugherstellern eingesetzt, da dieses speziell für den automotiven Bereich entwickelt wurde. Zusätzlich garantiert die Überprüfung alle Sicherheitsanforderungen an DC-HV Kreisen im Fahrzeug. AVL DiTEST HV Safety 2000 ermöglicht als erstes „all in one“ Gerät die Messung entsprechend UNECE R100. Es unterstützt die Anforderung der Messung mit 1 Ampere und das ausschließlich über den Standard USB Anschluss, ohne zusätzliche Stromversorgung oder Batterien.
Alle Funktionen im Überblick
Auch bei einfachen Tests, Servicearbeiten oder Reparaturen muss die Spannungsfreiheit hergestellt, überprüft und dokumentiert werden – und das während der gesamten Rüstzeit. AVL DiTEST HV Safety 2000 bietet dem Techniker eine einfache, geführte Messtechnik, um sicher die Spannungsfreiheit von DC-Kreisen zu prüfen. Die Software zeichnet jeden einzelnen Test inklusive Einstellungen, Prüfmitteltest und Testergebnisse auf. Am Ende der Messung wird ein detailierter Testbericht erstellt, der gedruckt oder gespeichert werden kann.
Das HV Safety 2000 bietet den zusätzlichen Mehrwert nicht nur Fahrzeuge mit 400 Volt System zu warten (Branchenstandard), sondern auch Fahrzeuge im Schnellladebereich (800 Volt) abzudecken.
