Batterien

Nicht jede Batterie ist gleichermaßen für jedes Nutzfahrzeug die richtige Wahl – dafür sind die Anforderungen, die an die Batterien gestellt werden, zu unterschiedlich. Nach außen hin scheinen die Batterien sich ähnlich zu sein: Sie unterscheiden sich hauptsächlich in Größe, Kapazität und Gewicht. Doch es gibt durchaus noch eine Reihe anderer Kriterien, nach denen Sie den richtigen Akkumulator für Ihr Fahrzeug auswählen sollten: Wie hoch ist die maximale Startleistung, wie lang sind die Stillstandszeiten, welchen physischen Belastungen ist die Batterie ausgesetzt?

Omnibusse im Stadtverkehr haben andere Anforderungen an eine Batterie als Lkw, die hauptsächlich auf Langstrecken genutzt werden. Feuerwehren und Nutzfahrzeuge im kommunalen Dienst haben noch einmal andere Ansprüche. In der Landwirtschaft sind die Erntefahrzeuge nicht das ganze Jahr über in Betrieb – sie müssen dann aber trotzdem gut und zuverlässig funktionieren. Die Batterie sollte sich also auch bei langer Stillstandszeit möglichst nicht entladen.

Je nach Batterietyp müssen hier unter Umständen Vorkehrungen getroffen werden, um das sicherzustellen: Welchen Aufwand möchten Sie betreiben?

Für den Einbau in Schleppern und Traktoren sowie Baumaschinen kann sich je nach Bauart und Einsatzzweck die Nutzung einer rüttelfesten Batterie lohnend oder gar notwendig sein, also einer Batterie mit hoher Vibrationsfestigkeit und Auslaufschutz.

Je nach Bauart und Batterietechnologie sind die Batterien für unterschiedliche Anwendungen besonders geeignet; VRLA-Akkumulatoren oder Gelakkumulatoren dienen vor allem in größeren Fahrzeugen in der Regel nicht als Starterbatterien, da der Innenwiderstand höher ist als bei nicht verschlossenen Bleiakkumulatoren vergleichbarer Stärke. Absorbent Glass Mat (AGM)-Akkumulatoren eignen sich dafür wiederum schon besser.

Die Anforderungen an Batterien sind in den letzten Jahren stetig gewachsen, eine direkte Folge auch des Umstands, dass die Fahrzeuge und ihre Funktionen zunehmend elektronisch gesteuert und überwacht werden. Mit anderen Worten: Das Bordnetz ist komplexer und anspruchsvoller geworden, und die Batterie muss in Stärke und Kapazität an dessen Bedürfnisse angepasst sein.

Zu den elektronischen Komponenten kommen zum Beispiel elektrisch betriebene Standklimaanlagen hinzu, die unabhängig vom Motor sind und verhältnismäßig viel Strombedarf haben. Sie sind aber für ein angenehmes Klima in der Fahrerkabine wichtig und sorgen gerade auf langen Lkw-Touren im Fernverkehr dafür, dass die Fahrer sich in ihren Pausen wirklich erholen können.

Eine entsprechend große Kapazität der genutzten Batterien ist aus diesen Gründen wünschenswert, zugleich suchen die meisten Nutzer Batterien mit hoher Lebensdauer und geringem Wartungsbedarf.

Von der guten alten Blei-Nassbatterie bis zu modernster, fast wartungsfreier Batterietechnologie, ob in 12 oder 24 Volt, ob 135 Ah Kapazität für Ihren Trecker oder 140 Ah für den Lkw, wir haben die Technologie auf Lager, die das Bordnetz Ihrer Nutzfahrzeuge mit Strom versorgt. Da ist für jede Startleistung und für jeden Energiebedarf der richtige Akkumulator, die richtige Starterbatterie dabei. Wenn Sie Fragen haben: Sprechen Sie unsere Fachberater an, wir helfen Ihnen gerne!

Natürlich halten wir in unserem Sortiment auch alles bereit, was über die Batterien selbst hinausgeht: das beginnt mit dem genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmten Ladegerät, geht über alle Verbindungskabel und -stecker, die Ihr Fahrzeug benötigen könnte, bis hin zum nötigen Installationsmaterial, um Batterie und Elektrik sicher und korrekt anzuschließen.

Eine gute Lkw-Batterie wiegt in der Regel ab 35 Kilogramm aufwärts; in regelmäßigem Einsatz hält sie üblicherweise etwa vier bis fünf Jahre. Achten Sie bei der Kontrolle darauf, ob die Ruhespannung im Bordnetz weiterhin konstant ist. Ansonsten sind auch gute Nassbatterien heutzutage weitgehend wartungsfrei.